【milan.com科技消息】近日，韩国汽车研究院发布的最新报告显示，在全球存储芯片市场占据优势的三星电子和SK海力士，在车用存储领域仍明显落后于美国美光。数据显示，韩企与美光在车用存储市场的份额差距，已从2022年的15.7个百分点扩大至2024年的19.8个百分点。

美光

　　按2024年数据计算，韩国企业在车用存储市场的合计份额仅为19.8%，其中DRAM为24.6%，NAND为18.1%；美光则以51.7%的份额占据过半市场。营收方面，美光车用存储业务销售额为36.88亿美元，三星电子为12.02亿美元，SK海力士为2.11亿美元。相比之下，韩国企业在整体存储市场仍保持领先，DRAM和NAND份额分别达到65.8%和51.3%。

　　报告认为，韩国企业过去将更多资源投入AI服务器和移动设备所需的高性能、大容量存储产品，依靠更快的开发周期保持整体竞争力，而在强调可靠性和长期认证的车规级产品上布局较晚，导致积累不足。美光则较早进入这一市场，并长期维持汽车与工业芯片产能，还率先完成LPDDR5/5X的ISO26262 ASIL-D及AEC-Q100等认证，并在设计初期与主要车用SoC企业合作，建立了较强的客户绑定关系。

　　随着自动驾驶和软件定义汽车发展，车载存储需求预计将持续上升。报告称，已商用的Robotaxi所搭载的DRAM容量已超过200GB，约为普通汽车的20至30倍；普通汽车平均存储容量也将从当前约90GB增至2026年的278GB，并在2030年提升至4TB水平。

　　与此同时，行业供应压力正在显现。由于AI数据中心存储成为主要利润来源，利润率相对较低的车用存储正面临产能优先级下降的问题。市场机构预计，车用DRAM价格可能同比上涨70%至100%，并伴随库存消化带来的供应紧张。报告指出，车用存储具备单价较高、认证后更换供应商难度大、长期供货合同普遍等特点，在行业下行周期中仍可成为稳定收入来源。三星和SK海力士也已加快追赶，其中三星于2024年完成相关认证，SK海力士则在今年完成同等级LPDDR5X认证。

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